چاپ

آذری آنلاین - سرپرست سازمان قطار شهری تبریز تاکید کرد: مشکلات اجرایی خط 1 مترو، در خط 2 به خوبی مدیریت شده‌ و پروژه، با نقدینگی مناسبی پیگیری می‌‌شود.
به گزارش ایسنا، منطقه آذربایجان شرقی، اصغر باقری‌فر در مراسم ورود دستگاه حفار مکانیزه TBM به ایستگاه شماره 3 خط دوم مترو، با تشریح وضعیت مالی و اجرایی مترو، اظهار کرد: قرارداد خط 2 متروی تبریز سال 90 به صورت EPC منعقد شد که شامل 554 میلیارد یورو بخش ریالی و 380 میلیون یورو بخش ارزی است.
وی ادامه داد: بخش E قراراد تاکنون 70 درصد انجام شده، بخش P در حال اقدام و در بخش C نیز پنج کیلومتر از تونل احداث شده و 7 الی 8 ایستگاه نیز در حال احداث است.
وی با بیان این‌که پروژه، 14 درصد پروژه تاکنون اجرا شده است، افزود: پروژه تاکنون 350 میلیارد تومان تامین اعتبار شده که 250 میلیارد تومان آن به پیمانکار پرداخت شده است.
سرپرست سازمان قطار شهری تبریز با اشاره به مشکلات اجرایی خط 1 و مدیریت این مشکلات در خط 2 یادآور شد: در اجرای خط 1 مترو، اول تونل‌ها حفر و بعد ایستگاه‌ها احداث شد، همین باعث شد هزینه‌های کلان سگمنت‌برداری تحمیل پروژه شود، اما در اجرای خط 2، ابتدا شفت ایستگاه‌ها احداث و بعد از رد شدن دستگاه TBM، احداث ایستگاه‌ها آغاز شده‌است.
باقری‌فر خاطرنشان کرد: خوشبختانه پروژه از نقدینگی مناسبی برخوردار است و در ادامه نیز موضوع فاینانس پیگیری می‌شود تا پروژه مشکل مالی نداشته باشد.
وی با بیان این‌که جهش قیمت‌ها در سال 90 باعث شد پروژه با مشکل مواجه شود، افزود: به همین خاطر با تصمیم مسئولان استانی و شهری در سال 95، اصلاح قرارداد در دستور کار قرار گرفت و این موضوع در یک‌سال‌ونیم گذشته، به خوبی طی شد و در هفته‌های اخیر در شورای عالی فنی نهایی شده‌است. ابلاغ این اصلاحیه به زودی باعث می‌شود تقریباً مشکل مالی قرار داد حل شده و پروژه سرعت بگیرد.
سرپرست سازمان قطار شهری تبریز خاطر نشان کرد: تملک ایستگاه‌های باقی مانده خط ضروری بوده و موجب شتاب بیشتر پروژه خواهد شد، تا به امید خدا مطابق زمانبندی شورای عالی فنی تا پایان بهمن 1400 بتوانیم به تعهد خود عمل کرده و مترو را در این خط فعال کنیم.
انتهای پیام